برای مطالعه قسمت قبلی اینجا کلیک کنید.
7- شارژر باتری : این قطعه علاوه بر شارژ کردن باطری، میزان شارژ باطری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب می باشد.
8- سیستم کنترل : این بخش وظیفه کنترل الکتریکی کلیه سامانه را دارد. بخش هایی که لازم است کنترل شوند به قرار زیر است
* کنترل ژنراتور : شامل کنترل کلیه پارامترهای دخیل در ژنراتور می باشد که شامل ولتاژ، جریان و فرکانس است.
* کنترل موتور : در بخش کنترل موتور باید پارامترهای سرعت، مدت روشن بودن، فشار روغن، مقدار حرارت سیال خنک کننده و ... اندازه گیری گردد.
* پنل خاموش و روشن : سامانه روشن و خاموش کردن اتومات که در برخی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.
9- سکوی اتصال (شاسی) : کلیه دیزل ژنراتورها یک بخش با نام سکوی اتصال را دارا میباشند که تمامی تجهیزات بر روی آن سوار می شود.
10- سیستم دود خروجی ژنراتور : در دیزل ژنراتورها به دلیل تولید دود سمی خروجی، نیاز است که قسمتی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها وجود داشته باشد. برای این منظور در قسمت خروجی موتور اگزوز قراردارد
دیزل ژنراتور با توجه به نیاز دارای تجهیزات جانبی ای است که از آن جمله میتوان به موارد ذیل اشاره کرد :
برد کنترلی با قابلیت استارت اتوماتیک به هنگام قطع برق شهر
سامانه پیش گرمکن آب ((jacket water heater)
رادیاتور (Tropical) مخصوص مناطق گرمسیری
باطری و باتری شارژر اتوماتیک
ضربه گیرهای elastic مابین موتور و شاسی و نیز بین ژنراتور و شاسی
تابلو ATS که امکان اتصال همزمان برق شهری و برق دیزل ژنراتور را غیر ممکن می کند. این تابلو عموما شامل حداقل دو عدد کنتاکتور با رنج جریان متناسب با توان تولیدی دیزل ژنراتور و توان مصرفی می باشد.
کانوپی (اتاقک) صداگیر و عایق waterproof
برای مطالعه قسمت های دیگر این مقاله اینجا را کلیک کنید.
